Тренутно, фелне од угљеничних влакана углавном имају УД, 3К и 12К узорке. Постоје и неки посебни као што су мермерне шаре (заправо такође засноване на УД угљеничној жици са посебним третманом), а постоје и релативно ретки велики снопови од 18К, 24К, итд. У ствари, свако може да воли различите текстуре фелни од угљеничних влакана . Која је разлика између ових различитих фелни од карбонских влакана? Како изгледају? Које текстуре су популарне? У овом чланку ћемо разговарати о ткању карбонских влакана.

Спецификације карбонских влакана односе се на број појединачних филамената у вучи од угљеничних влакана, 1К=1000 (корен), 3К=3000 (корен), 6К=6000 (корен), 12К{ {7}} (роотс). Према броју појединачних филамената у вучи од угљеничних влакана, карбонска влакна се могу поделити на два типа: мала вуча и велика вуча. У поређењу са малим кудељама, недостатак великих куча је у томе што при изради конструкција као што су плоче, кудеље не би требало да буду раширене, што резултира повећањем дебљине једног слоја, што није погодно за конструкцијски дизајн. Поред тога, велика карбонска влакна имају тенденцију да имају више приањања и сломљених филамената, што ће утицати на снагу и крутост, смањити перформансе и узроковати већу дисперзију перформанси. Авиони и свемирске летелице углавном користе само мала карбонска влакна за вучу, тако да се мала карбонска влакна за вучу називају и карбонска влакна „аерокосмичке класе“, а велика карбонска влакна за вучу се називају угљенична влакна „индустријске класе“. У исто време, 1К, 3К, 6К и 12К се такође називају снопови малих филамената. Број филамената у сваком снопу одређује -К вредност плетенице (тј. 3К значи да сваки сноп има 3,000 филамента). У исто време, можемо да обезбедимо и два друга специјална узорка од угљеничних влакана - шаблон лептира и мермерни узорак. Лептир узорак је ултра-лагана структурална ткања која користи специјалну технологију ојачања у једној тачки. До данас смо произвели преко 10,000 наплатака од угљеничних влакана користећи овај шаблон. Овај ткани наплатак од карбонских влакана је око 40 г лакши од обичне ткане фелне, тако да је текстура ове ултра-лаке структуре веома популарна и оптималан је избор за возаче који траже ултра-лаке фелне од угљеничних влакана.